Kellően benne vagyunk már a 2015-ös évben ahhoz, hogy a tavaliy év autólopási statisztikáiból tudjunk szemezgetni és levonni azokból a tanulságokat.

1. Bár a 2012-es rekordévhez képest jelentősen csökkent a lopások száma, még így is nagyon sok autót visznek el a tolvajok. Az éves szinten több mint 4800 lopás azt jelenti, hogy átlagosan kevesebb mint 2 óra telt el tavaly két autólopás között.
2. A típusok szerinti bontásban a “népautók” tűnnek a legnépszerűbbnek, ahogy az a Nemzetközi Autóvadász Közhasznú Egyesület (NAKE) honlapján elérhető statisztikákból kiderül. A Top 10-ben többféle Suzukit (élen a Swifttel) és más, elérhető áru autót találunk, mint az Opel Corsa vagy a Volkswagen Polo. Ez nem is meglepő, hiszen ezekből a típusokból nagyon sok is fut az utakon.
3. A ritkábban látott autók természetesen a lopási statisztikában is hátrébb vannak, ez azonban tulajdonosaiknak nem lehet ok a megnyugvásra; a nagy presztízsű márkák, mint a Mercedes, a BMW és az Audi ugyan abszolút értelemben kevesebbet tulajdonítanak el, de magyarországi állományukhoz viszonyítva jóval magasabb arányban.
4. Ha pedig elvitték az autónkat, azt már valószínüleg nem látjuk viszont egyben. A legtöbb esetben ugyanis továbbra is azért lopják el a gépjárműveket, hogy feldarabolva, alkatrészenként adjanak túl rajtuk. Ezt bizonyítják a rendőrség rendszeres, illegális autóbontókat célzó akciói is.
5. A földrajzi megoszlást tekintve komoly egyensúlytalanságra figyelhetünk fel, a lopások zöme ugyanis Budapesten és környékén történik. A NAKE statisztikája - mely önkéntes bejelentéseken alapul és az összes lopás kevesebb mint negyedét tartalmazza - némiképp torzít és több mint 80%-ra teszi a főváros arányát, de más adatok szerint is az autók 60-70% itt viszik el. Ebben minden bizonnyal szerepet játszik Budapest és agglomerációjának koncentráltsága, aminek köszönhetően mind a prédák, mind a potenciális vevők jóval közelebb vannak egymáshoz, mint az ország összes többi, kisebb népsűrűségű részén.
6. A túlságosan forgalmas, nyüzsgő helyeket ugyanakkor a fővárosi tolvajok sem szeretik a jelek szerint. Míg a belvárosban és környékén kifejezetten alacsonyak a lopási számok, a külsőbb, kertvárosi jellegű kerületekben - mint Ó- és Újbuda, illetve Zugló - rendszeresen portyáznak a bűnözők.
7. Összességében elmondható, hogy a tolvajok a minél könnyebb prédákat keresik. Akár olcsóbb, akár drágább autóról van szó, néhány tízezer forintos befektetéssel már sokukat el lehet tántorítani, például váltózár és motortérzár beszerelésével.